石狮造船业“一坞难求”的现象在四五年前是常态，可在2010年形势急剧转变，造船厂难觅订单。如今，风水再次转回来。据统计，截至目前，共有近40艘渔船向石狮市有关部门申请登记，而这些全部是已经建造完工的渔船，还有很大一部分船的龙骨还存放在造船厂里。 
　　是什么原因让石狮造船业迎来新的造船高潮？记者在走访中了解到，共有两大因素，一个是远洋渔业的拉动，另一个是渔船更新改造的必然趋势。
　　远洋渔业掀起“造船热” 
　　近年来，受国内近海、传统渔场渔业资源衰退影响，海洋捕捞业产量逐年下降。而为突破海洋捕捞业发展瓶颈，远洋渔业渐渐走进渔民的视线。 
　　“不说远的，就说咱石狮，目前就有企业主手握数亿元资金，就等着省里的有关部门能批准建造远洋渔业船舶。”石狮一造船厂老总透露，自去年开始，很多渔民就得悉远洋渔业是有相关补助政策的。去年下半年，省里还专门为此进行调研，目前相关调研结果正在汇总。因此，石狮一些有想法发展远洋渔业的船主正在观望。 
　　据悉，我市一远洋渔业公司的负责人目前正在考察，准备选择一家优秀造船厂，开始建造远洋渔船。记者了解到，随着国家出台《关于促进远洋渔业持续健康发展的意见》，远洋渔船的需求量将大幅增加。目前，国家鼓励建造超低温金枪鱼延绳钓船、大型拖网加工船等替代老旧渔船；鼓励建造标准化、专业化鱿鱼钓船及秋刀鱼捕捞船；推动远洋性作业渔船更新改造。而这些远洋渔船的获批新建和老旧船只的淘汰更新，对于造船业而言，是一个可以深挖的市场。
　　石狮更新船舶步伐加快 
　　虽然远洋渔业在未来的发展势头相当强劲，但目前，石狮所建造的渔船，大部分还都是国内捕捞渔船。作为船舶数量占整个泉州市“半壁江山”的渔业大市，石狮渔船的更新换代异常频繁。据悉，近10年来，石狮政府积极引导渔民发展和更新大型渔船，石狮渔船进行更新换代，工作年限超12年的木质船逐渐被淘汰，取而代之的是大型钢质渔船。 
　　“活跃的民间资本的注入、订单的源源不断以及制造、配套等产业的形成，促成了石狮造船业的热力四射，也成为石狮造船业能够吸引订单的主要原因。”自本世纪以来，随着钢质渔船的盛行，石狮钢质造船厂逐渐取代木船造船厂，特别是一些崭露头角的新船厂，利用国际标准技术瓜分蛋糕，抢占市场，试图建造高技术、高附加值船舶。 
　　为了走钢质渔船和开发新渔场之路，石狮一些资金充足的渔民将小型船舶连同指标卖到其他县市，再向造船厂购买新的马力（船网）指标造大船。目前，石狮具备修造渔船资质的船厂有4家，吸引了不少客户，泉州、晋江、惠安，甚至东山和莆田等地的渔船主也纷纷到石狮下单造船。