4月8日，长航重工长江船舶设计院为中国石油海上应急救援响应中心设计的––“中油应急102”在青岛扬帆船厂交付使用。该型船是长江船舶设计院在为我国海事系统、石油系统和港口系统成功设计交付了12型多艘溢油回收船后，为我国石油系统研发的目前国内最大的多功能综合型溢油回收船。 
　　据悉，该型船为一艘航行近海的多功能浮油回收船，能够快速有效的进行海上溢油围控，对海上不同粘度的溢油进行回收，在溢油现场喷洒大面积消油剂，对事故船舶舱内残油或化学品进行转移，可作为小型溢油回收船的母船对其运输、吊放及回收溢油，同时能执行对事故船舶进行紧急救助，对海上船舶及建筑物进行灭火施救的任务。 
　　该型船采用全焊接式钢质结构、两台柴油机推进、双全回转可调舵桨系统。船舶总长71m、型宽14.2m、航速13.6kn。其消防、救生、航行、通导、电气等方面均满足CCS和MSA最新有效版本规范和规则的要求，具有布局合理，外形美观大方的特点，船上设置了视野开阔的驾驶室及应急指挥中心,配有两艘围油栏拖带小艇，可快速布放围油栏。配置的溢油围控和回收设备，既能独立进行扫油回收作业，又能和多船配合组成大型扫油系统并担当主回收船，以应对大面积海上溢油。收油机采用两台最大收油能力每小时100立方米的侧开内置式收油机，并配备消油剂喷洒系统。同时还配置了功能齐备的FF1对外消防设备、导航设备和通信设备以及先进的海上电子搜救装置，具有全天候、全方位的搜寻能力，为发生重大应急事故时进行有效的现场指挥、调度及救助工作提供了保障。 
　　实船航行证明，各项指标均达到或超过任务书要求，达到国内先进水平，获得了建造方肯定。该型船的投入使用，将推动国内近海航区多功能船舶的升级转型，从而实现国内溢油污染事故应急处理现场指挥能力的跨越和突破。