7月1日，《锚链涂漆和标志》、《船舶交流发电机组用柴油发动机》等16项船舶配套国家标准将开始实施。这些标准的实施，会对指导、规范企业生产，进而使其改进生产工序、工艺，降低生产成本起到重要作用。 
    据悉，这批船配国家标准中，涉及船舶系泊的有《锚链涂漆和标志》、《船用钢丝绳隔振器》，涉及船舶救生的有《船舶与海上技术  海上撤离系统  通信方法》、《海上救助船舶设备配置技术要求》、《救生艇及吊钩释放系统定期检验维护方法》，涉及船舶主辅机的有《船用发动机转速表》、《船舶交流发电机组用柴油发动机》，涉及船舶消防的有《船舶与海上技术  船用厨房烹调设备灭火系统》、《船舶固定式气体灭火系统通用要求》。此外，还有涉及船舶燃油、液压、导航、疏浚技术的8项标准，包括《船用燃料油》、《小艇 通海旋塞及贯穿艇体的附件 第2部分：非金属件》、《船舶与海上技术  液压舱压力/真空阀》、《小艇  舱底泵系统》、《船舶与海上技术  海上环境保护  不同围油栏接头之间的连接适配器》、《船舶和海上技术  导航  白昼信号灯》及《耙吸挖泥船疏浚监控系统》。 
    在上述标准中，《救生艇及吊钩释放系统定期检验维护方法》是青岛北海船舶重工有限责任公司搬迁到青岛海西湾新址后主持编制的第一项国家级标准。该公司是亚洲救生艇研发生产规模最大、品种最多的龙头企业之一，一直稳居世界救生艇制造企业三强之列，其部分型号救生艇性能已达到世界先进水平。该公司有关人士表示，这一标准的实施，可以指导并规范救生设备的检验和维修行为，有利于在航船舶救生设备的维修与检验，确保航行时人员的安全。 
    中国船舶工业综合技术经济研究院船舶标准化管理研究与咨询中心副主任周楠分析认为，这16项标准均为国家推荐标准，由两大船舶集团和中国交通建设股份有限公司所属企事业单位，地方造船、配套企业，以及有关科研机构、高校等单位起草编制，其发布实施对相关船配专业产品生产的规范和技术的进步，以及我国船舶本土配套率的提高具有积极的促进作用。标准化工作是一项重要的技术基础工作，有关单位应利用当前船舶市场依然低迷、企业经营生产任务不太饱满的阶段，静下心来，踏踏实实地做好技术、产品、工艺的规范和标准化工作，为未来发展奠定坚实的技术基础。