《江门市海洋经济发展规划（2011~2020）》近日新鲜出炉。规划提出，到2015年，江门市在海洋产业结构、空间布局调整优化方面要取得实质性进展，基本形成现代海洋产业体系和临港先进制造业基地；到2020年，全市海洋生产总值将达到1000亿元。针对目前航运和造船市场低谷的状况，该市在规划中进一步完善了船舶工业的发展思路，并将促进航运业发展作为推动海洋经济的重要手段，以加快提升海洋产业的规模。
    提振造船有亮点 
    根据规划，江门将尽快完善船舶建造、维修、拆解和配套的产业链；以双水拆船集团公司、江门市南洋船舶工程有限公司、丰顺船舶重工有限公司等大型骨干企业为龙头，以建造中型散货船、特种船和中高档游艇为重点，打造广东省中小型船舶和游艇制造业基地；扶持发展民营造船企业，推进船企联合、重组，培育一批具有较强国际竞争力的修造船企业。该市经济和信息化局工业科负责人在向记者介绍情况时，还特别指出，在充分征求意见的基础上，规划最终将游艇制造产业作为船舶制造业的重要组成部分，加以重点扶持。 
    在船舶工业布局范围方面，江门也有所拓展。目前，银洲湖地区船企的工业产值占江门船舶工业总产值的90%以上。规划明确指出，江门将在“一湖二岛三湾”的区域重点发展海洋经济，在广海湾临海先进制造业带重点发展装备制造、滨海能源、造船、港口物流、环保等产业，在镇海湾临海经济带适度发展船舶修造等临港工业。这意味着该市在新会区银洲湖船舶产业集群的基础上，将在更多区域进行布局，壮大船舶工业。 
    此外，江门调整发展的另一个重要产业––海洋捕捞业，将给当地船舶工业带来机遇。规划指出，该市要严格控制近海捕捞强度，按照“淘汰一批、改造一批、转移一批”的原则，加快海洋捕捞产业结构、作业结构和技术结构调整；大力发展远洋渔业，加大深海渔船建造力度和远洋渔场开拓力度，淘汰木质小功率渔船、建造钢质大功率渔船，建立若干支装备先进、适应深海作业的现代捕捞船队和1~2个现代捕捞基地。江门台山市海洋与渔业局局长谭远东表示，未来几年，先进远洋渔船的需求将会持续增长，能够带动本地渔船建造业发展提速。
    培育航运有措施 
    江门作为珠三角地区向粤西拓展的桥头堡，东临西江黄金水道，南濒国际航道，航运条件十分便利。其中，广海湾、银洲湖和川岛等水域具备建设深水良港的条件，上川岛、乌猪洲具备建设30万吨级以上深水码头的条件，而黄茅海是西江黄金水道的出海通道。 
    按照规划要求，江门将依托西江下游出海航道和沿海港口，大力发展江海联运，使之成为广东省岛湾联动和江海联动开发试验区；以发展大港口、大工业为主要方向，做好滨海能源、装备制造、滨海旅游、海洋渔业等产业的协调发展。 
    因此，该市将整合港口资源，优化港口布局，推进港口分工协作，加快深水化、专业化、大型化的港口码头建设，维护航道、防波堤、锚地、导航设施等港口公用基础设施。近期，该市将大力推进银洲湖、广海湾等港区建设，加快广海湾港区5万吨级以上沿海航道及深水港区建设的前期工作，促进崖门3万吨级出海航道动工建设，推进恩平港3000吨级码头建设和航道疏浚工程；今后，将适时推进深水岸线开发利用，打造港口物流岛，开发30万吨级以上超大型深水港口。 
    在航运业方面，鉴于银洲湖港区是珠江西岸崖门出海口港口群组成部分，在珠江水系出海门户中具有航运枢纽作用。因此，江门将以该港区为基础，积极发展内河运输、江海直达运输，构建内外结合、层次分明、江海联运的水路运输体系。同时，该市将采取优惠措施吸引国内外船公司到江门注册，组建和发展大型商业船队，推进海运船舶朝大型化、专业化方向发展；优化航线航班结构，巩固现有内贸直达航线，发展近远洋航线，构建航运综合信息服务平台，大力促进航运业发展。