日本川崎（Kawasaki）重工22日举行中期经营计划说明会，从中表示，将具备按照各旗下造船厂的不同船舶建造体系。 
    川崎重工的总裁Akio Murakami强调“GOOD”战略，即在液化气船、海洋、国外项目、舰艇等4个领域实现增长为目标的战略，然后表示，以后汽车运输船，油轮等传统船舶的建造项目将在中国的造船厂进行。 
    尤其是以美国页岩气(Shale gas)为主，LNG船新造需求有望上升，该公司即将建立在日本内造船厂年均建造3-4艘、在南通中远川崎船舶工程有限公司年均建造5-6艘的建造体系，在大连中远川崎船舶工程有限公司也有可能进行LNG船建造项目。 
    日本Kobe工作厂将以小型LNG船、LNG动力船舶、海洋支援船(OSV)、高速船以及潜艇为主进行建造项目；还有Sakaide工作厂将主要担任大型LNG船、内航LNG船以及LNG穿梭油轮等的建造项目。 
    还有巴西Estaleiro Enseada do Paraguacu(EEP)造船厂应对于巴西政府的本土化战略，主要目标定为获得巴西项目的FPSO、OSV订单，在此基础下，在中国及日本的造船厂也进军海洋产业。
    另外，川崎重工2015年在船舶领域的目标定为销售额1