近日，扬帆集团股份有限公司首次将老旧公务用车进行现场拍卖，最终以55万元的总价拍卖了9辆车，该集团后续还将推出第二批老旧车辆进行拍卖。这不仅处置了闲置报废的老旧车辆，还为其增添了一笔收入。据悉，扬帆集团从去年开始大力采取措施降低成本，实施了一系列降本增效攻关课题，并在各个方面开源节流，取得了一定成效。
    采用大规格钢板 
    去年年初，扬帆集团启动了降本增效攻关课题，截至目前已梳理出46个重点攻关专案。其中，该集团下属东海岸船业有限公司采用大规格钢板的方案，不仅减少了钢板规格，还提高了钢材一次利用率，减少了拼板焊接量。 
    东海岸公司在建设初期规划建造分段的钢板最大规格为16米×4米，可是在实际生产中，其采用的钢板最大长度多为12米，少数为14米，而宽度最大的也仅为3米，无法发挥该厂用大规格钢板建造分段的能力。为此，扬帆集团设计院、供应处，东海岸公司内业工程处等部门通过调研现状、分析问题、制订方案，在6.4万吨散货船的货舱区域较大量采用了大规格钢板（14米×3米以上）。这样一来，该船与之前建造的同型船相比，使用的钢板规格减少了198种，钢材一次利用率提高了1.8%,拼板焊接量减少了23%。目前，大规格板已在6.4万吨、3.59万吨、3.61万吨散货船等项目中使用，起到了降低建造成本的作用。
    国产焊丝替代进口产品 
    2012年以前，扬帆集团内场零部件焊接、分段组立、外场大合拢甚至舾装件的制作及装焊等各个焊接工位，所采用的二氧化碳焊丝均为韩国现代和中国台湾天泰品牌。这两种进口焊丝品质优秀，性能比较稳定，但价格一直偏高，导致采购成本较高。为此，该集团开始研究以品质较好的国产焊丝替代进口，在保证焊接质量的前提下降低采购成本。 
    该集团总工办、供应处牵头，组织各子公司相关部门，着手焊丝工艺及管理改革，建立焊丝入厂检验体系，使质量好的国产焊丝开始应用在船舶建造中。2012年4~12月，该集团共消耗国产二氧化碳药芯焊丝1373吨，降低直接采购成本约344万元。 
    为促进降本增效体系的建立，确保各攻关课题项目有效推动，扬帆集团人事企划行政处还制订发布了《专案改善活动管理细则》。该细则从专案改善的定义、来源、分类、组织机构及职责、专案改善作业流程及奖励方案等方面进行了阐述，明确了专案改善的奖励措施、奖金额度及发放周期。该管理细则的出台，给降本增效攻关课题的开展提供了有力的保证，进一步调动了员工参与该项活动的积极性。