以中小型特种船舶发展为主线，坚持“高、特、快”的发展方向，打造自己的品牌，形成特色，提高当地船舶工业的核心竞争力。 
    2005年，安徽省芜湖市无为县开始引入船舶工业。经过近9年的发展，该县船舶工业虽然取得了一定成绩，但对县域经济拉动作用一直偏小，距离“做大做强，发挥推动县域经济举足轻重的作用”的目标相去甚远。如今，随着芜湖市跨江连动发展战略的实施，无为县船舶工业再次面临难得发展机遇：依托较为丰富的沿江岸线资源优势，芜湖市将造船及配套产业发展列为全市汽车及装备制造首位产业的八大领域之一，无为县刘渡船舶工业园已被列为芜湖市造船及配套业主要布局中的两个重点区块之一，实施“错位竞争、互补发展”。为此，无为县目前正认真谋划全县造船及配套产业的振兴发展，将不断提升产业发展水平和核心竞争力，力争早日将船舶工业做大做强。 
    与沿海地区相比，该县缺乏深水岸线资源，在发展大型、超大型远洋船舶方面受到了天然的区位条件限制。此外，芜湖下游的南京长江大桥净空高度仅为24米，大中型新建船舶在通过时都不能吊装上层建筑。因此，该县船企总体上适宜建造3万吨级以下的中小型船舶，要想建造3万～6万吨级船舶，必须到下游安装上层建筑。 
    面对这一现状，无为县依据“深水深用、浅水浅用、可开发的岸线开发后利用”的原则，已探索确立船舶工业可持续发展的目标，即以中小型特种船舶发展为主线，坚持“高、特、快”的发展方向，打造自己的品牌，形成特色，提高当地船舶工业的核心竞争力。目前，该县船舶工业已具备建造船总长在170米以下、空船重量在7000吨以下、主机总功率在8000千瓦以下的钢质普通船舶和总长在145米以下、空船重量在4500吨以下、主机总功率在5000千瓦以下的一类、二类、三类钢质特种船舶的生产条件，年产能突破30万载重吨。 
    同时，无为县船舶工业集聚区和以五洲船舶等为主的造船产业集群分别被列入安徽省加快培育的7个船舶工业聚集区和该省努力打造的12个船舶产业集群。今后，无为县将重点发展6万载重吨以下的远洋运输船、特种船、海工辅助船、内河标准化船舶；其船舶配套产业将重点发展船用电缆、船用机械等产品。 
    该县还将进一步提高产业准入门槛，遵循《无为县长江岸线资源开发利用总体规划》要求，本着节约、集约开发的原则，依法批准、供应造船用地及岸线；充分利用好刘渡镇长江岸线资源较好且相对远离芜湖市区的有利条件，通过行政调控和优惠政策引导，鼓励企业兼并重组，将全县的造船及配套产业逐步向刘渡镇集中，打造集群优势。在造船业方面，其将改变落后的造船模式，提高造船资质等级准入门槛，力争形成几家具有一定规模和技术能力的企业；在配套业方面，重点发展船用电缆、船用机械等船用产品。船用电缆是无为县最主要的船配产品，同时也是芜湖市船舶配套业的重要组成部分，在当地乃至全国已形成一定的知名度和品牌价值。为此，该县将依托龙头企业华宇电缆，加强兼并重组和船用电缆技术研究，扩大产业规模，提升产品技术层次，培育品牌优势，做专做精特种船用电缆产品，力争早日建成全国知名的船用电缆生产基地。