2013年，全球经济依然没有明显的复苏，因全球船舶市场需求下降，航运市场仍持续低迷，我国船舶工业生产经营面临更加严峻的挑战。但当前，全球对海洋资源开发的热情不减，海洋工程装备制造业的发展也因此受到重视。许多业内人士认为，海洋工程装备制造业既是我国战略新兴产业的重要组成部分，也是高端装备制造业的重要方向，是后危机时代我国抢占国际竞争制高点的重要领域。海洋工程装备制造业的健康发展，是海洋油气资源开发的重要前提。 
    面对严峻的形势与机遇，中高柴油机重工有限公司提出了前瞻性的战略指导，迅速调整经营思路与营销策略，把握国际造船业的投资重心转移，顺应国家相关政策的产业转型调整，紧跟“海工产业投资突飞猛进、国家海洋维权力度加大、特种船舶运输需求不降等投资方向与产业政策”的步伐，把海工辅助船（工作船）、公务船作为市场营销的重点目标，近期就迎来了突破性的成果––中高柴油机重工有限公司共有3个项目顺利签约： 
    1、交通部救助打捞局8000KW海洋救助船柴油发电机组12台套6L 16/24再次由中高获取； 
    2、中海油田服务股份有限公司6000HP深水供应船船用柴油发动机项目16台套6L 21/31； 
    3、招商局重工(深圳)有限公司多功能半潜支持船（DSCV）项目5台套9L 27/38。 
    此三个项目共计总金额达到1亿多人民币，预计将于2013年至2014年分批交货。 
    此次三大订单中，以中海油田服务股份有限公司6000HP深水供应船船用柴油发动机项目16台套6L 21/31最为显眼，此柴油发动机项目是中高柴油机继提供重庆新世纪游轮股份有限公司建造的豪华游轮“世纪神话”、“世纪传奇”2条船8台套6L 21/31之后，中高柴油机又一次拿下“电推船”项目；众所周知，与传统的船舶动力系统相比，电力推进系统具有调速范围广、驱动力大、易于正反转、体积小、布局灵活、安装方便、便于维修、振动和噪音小等优点，并且随着国际海事组织在船舶排放方面制定越来越严格的标准，绿色环保的电力推进系统将成为未来船舶动力发展的方向。国外已经开发了多种类型电力推进系统，并在多型船舶上应用。我国在此领域则刚刚起步，中高柴油机作为有成功案例和经验的电力推进系统的供应商会逐步加大并积极参与到这一领域的竞争，争取在市场上占有一席之地。