据贸易风报道，有分析报告称，今年大量新船订单意味着航运业可能重蹈上世纪70年代和90年代“大萧条”时期的覆辙。 

    美国券商Jefferies表示，截至目前，今年订单量已经比2012年全年高出27%。 

    分析师Johnson Leung在报告中指出，新订单可能拖延航运业的复苏步伐。上世纪70年代和90年代，新订单曾令航运业难以复苏。 

    据Jefferies统计，至今，今年新船订造总量已达到6900万载重吨，大量订单出现的原因是市场普遍认为经济已经开始好转。 

    Leung称，研究结果表明，过去40年来，新船订单增加通常都会导致运价回升速度落后于全球经济复苏的速度。他解释，1982年，全球GDP增速似乎已经触底，于是散货船(船型 船厂 买卖)船东在1983年大量下单订造新船，数量达历史最高水平。尽管这些船东准确预测了宏观经济趋势，但他们并没有看到自己所下的订单会对运价周期产生什么样的影响。事实上，这些订单使得散运业继续萧条了长达3年。VLCC也是一样，70年代和90年代之间，由于新船订单量多次冲高，致使VLCC市场陷入长达近20年的低迷。 

    Leung表示，目前市场状况与80年代的相似之处还包括：油价居高不下、节能船数量增加、新船造价较低、船厂泊位档期充裕，另外，船东也认为市场衰退已久，应该能够逐渐反弹复苏。