全球双体帆船销售大爆发，明年成长幅度可望超过50％，国际豪华双体帆船商英国ISARA与我国大洋游艇携手，锁定全球富豪和各国湾区渡假酒店，透过分众市场策略，奋力超越Lagoon、Fountaine Pajot、及Leopard等国际大厂。 
    英商ISARA YACHTS已报名、成为第一家参加2014台湾国际游艇展的外商，总裁杰克曼(Cris Jackman)访台、理解相关展览事宜时指出，去年全球的帆船销售金额介于美金100亿元到140亿元之间，其中，以单体动力帆船占比60％到70％之间，比例最高。 
    杰克曼说，单体帆船油耗高且航行距离受限，因此双体帆船正在全球市场脱颖而出，他表示，目前以45尺到60尺为主流的双体帆船，除了可以作为越洋船舶，成为一个真正的Blue Boat(海上的家)，因为船体的设计关系，大约可以多出至少35％的空间，容纳超过30位亲友，一起共享海洋休憩风情。 
    享有与游艇类似的功能，双体帆船的价格却只有游艇的一半售价以下，杰克曼指出，目前50尺到70尺的主流游艇，每艘售价约300万美元到500万美元；相对地45尺到60尺的主流双体动力帆船，售价平均在140万美元，减少约53.33％到72％。 
    因此，他预测，明年的双体帆船市场，将从今年的大约5亿到7亿美元，出现大爆发成长，幅度可望敢达50％。 
    杰克曼说，目前国际上的双体帆船市场，主要由Lagoon、Fourtaine PaJor、以及Leopard等欧洲厂商所割据，50尺的阳春双体帆船售价大约79万美元，但是，如果再加上其它设备、配备的添加，以及可观的运费，可能达到120万美元以上，而ISARA YACHTS委托台湾大洋游艇制造(OEM)的ISARA品牌双体帆船，则采取单一报价，包括从台湾运送到美国的运费8万美元，50尺双体帆船每艘总价140万美元。 
    虽然ISARA YACHTS比同型双体帆船价格高出一些，但是，杰克曼强调，“这是台湾制造(MIT)的”，材料和品质都是极品，这也是台湾制动力帆船在国际享有的附加价值。 
    在2008年全球金融海啸隔年才成立的ISARA YACHTS，目前的主要顾客以美国富豪为主，他表示，未来也将开发对象锁定在各国的海湾豪华度假酒店，因为酒店购买之后，可出租给前来度假的顶级旅客，每周大约美金2万元，“这也是双体帆船庞大的潜在市场”。