10月9日，伴随着钢板切割溅起的耀眼火花，山东海运全球首制的25万吨级矿砂船在青岛北海船厂正式开工建造，这也刷新了山东造船史上船舶吨位最大等多项纪录。通过牵手必和必拓（BHP）等世界矿山巨头锁定货源，创新开启海运联盟新型合作模式，承担振兴“海上山东”重任的山东海运在行业低谷期实现了快速稳定发展。
今年5月，抓住造船业的低谷期，山东海运股份有限公司与中国船舶重工国际贸易公司、青岛北海船舶重工有限公司一次签署了4艘25万吨级矿砂船建造合同。该单也创造了山东省造船历史上的船舶吨位最大、建造合同总额最高等多项纪录，无论是对于山东省海运业还是造船业，都具有跨时代的重要意义。
此次开工是继去年年底，山东海运与全球第二大矿业集团公司必和必拓（BHP）在新加坡签署10年《铁矿砂海运合约》之后的又一举措。“这4条25万吨级矿砂船的建造将主要用于与必和必拓公司（BHP）的10年矿石运输任务。4艘船舶的建造，将使山东海运的总运力达到245万载重吨。”山东海运相关负责人告诉记者。
据介绍，9日开工建造的这条矿砂船是山东海运为必和必拓公司（BHP）量身定做的25万吨级全球首制船。该轮长325米，宽57米，共有9个货舱，每个货舱的舱容都不小于1万6千立方米，最大吃水深度达到18.7米。其在建造工艺和设备配备方面，拥有多项世界领先技术，与类似船型相比，具有低碳、节能、环保、快捷的优势，可为船东和租家节省作业时间，提高经济效益。
“通过与世界矿山巨头合作，创新开启海运联盟新型合作模式，山东海运提前锁定了稳定充足的货源，规避了海运业不景气时的市场风险，建立起了较为稳定的海上物流运输线。面对当前复杂多变的航运市场形势，山东海运将一如既往坚持“包容、责任、自励、执著”的核心价值观。随着未来经济的复苏，我们在航运业寒冬里构建的先进运力将大显身手。这对于助推山东省半岛蓝色经济区建设也有着重要意义。”山东海运相关负责人告诉记者。 |
