记者从江苏海事局获悉，由江苏海事局承担，中国船级社武汉规范研究所及江苏分社、南京港华燃气有限公司所属南京市燃气工程设计院共同参与的《LNG燃料动力船舶加注模式及加注站研究》于9月5日在南京顺利通过了交通运输部海事局和国家能源局组织的专家评审。该项研究成果不仅填补了国内空白，在全球范围内也属首创，标志着我国水上液化天然气（LNG）加注技术及相关规范标准已处于世界领先水平。 
    LNG水上加注是一项难度较高的技术，设立水上加注站需要一系列法规规范的支持。该课题组40多名专家历时一年多攻关，研究形成了《水上LNG加注站法定检验技术规则》、《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》、《水上LNG加注站安全监督管理规定》、《水上LNG加注站作业安全规程》、《水上LNG加注站应急响应计划编制指南》等一系列技术法规建议稿。 
    据悉，根据预先确定的研究方案，江苏省海外企业集团有限公司和南京港华燃气联合注资成立的江苏海企港华燃气有限发展公司投资建造了大型水上LNG加注趸船“海港星01”号。该船将于近期在南京投入运营，这将是全球范围内首座水上LNG加注趸船。 
    江苏海事局相关负责人介绍，LNG水上技术系列法规有望于今年年底之前由主管部门正式公布实施，这将为LNG在水上交通运输上的大规模应用扫清最后一道障碍，能在液化天然气产业链上创造出数千亿元的消费市场。能源供应、船舶制造、深冷装备与储运等环节的企业均有望搭乘这艘“巨轮”，在LNG产业的“蓝海”中畅游得更远。中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司等能源供应商正积极谋划长江、京杭运河等水域LNG加注站的布局。此外，交通运输部近日印发的《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》也提出了要加快推进LNG在水运行业的应用，推进内河LNG动力船舶应用示范工程，对符合条件的节能减排项目给予补助。