11月22日，浙江海洋学院海洋科学综合考察船“浙海科1号”从青岛顺利抵达舟山，标志着浙江海洋学院首艘科考船正式投入使用。 
    “浙海科1”是学校承担的浙江省重中之重“海洋渔业科学与技术”学科建设项目的重要成果。该科考船从2010年启动筹建，2013年8月在青岛船厂顺利下水，总投入1000多万元。船总长36.9米、宽7.8米、型深3.8米，总吨位290吨，最高航速12.5节。船上建有湿实验室、干实验室、冷藏室等3个专业实验室和一个能容纳40人的多功能室，同时可容纳40名学生出海，22人住宿。船上设备仪器精良，搭载有浅地层剖面仪、多波束彩色水平渔探仪等各类科考设备，还配备了折臂吊车、水文吊车、多功能绞车、地质绞车、A型门架、竖井等常规科考基础设备，能基本满足该校相关学科开展近海海洋资源调查、海洋环境观测探测、海洋专业教学等涉海科研教学需要，成为学校海洋科学基础研究和高新技术研发的海上移动实验室和试验平台，为学校涉海类学科专业的教学科研工作的开展、水平的提升提供重要保障。
    浙海院终结浙江省无专业科考船历史 
　　浙江省没有专业海洋科学考察船的历史由浙江海洋学院终结。集科研教学为一体、可满足沿海综合调查，船长36.9米的“浙海科1”号22日上午竣工驶入舟山口岸。 
　　科研教学不用再租渔船了 
　　目前，浙海院每年有1000多万元的涉海类项目需在海上用船实施，并有近17个本科专业以及7个硕士点近2000人次需进行海上教学、科研、实训等活动。“过去，我们都是租用渔船进行教学和科研，很难满足生态调查及其他海洋科考的要求，调查结果的精确度也会受到影响。”该校实验室建设与设备管理处一位老师说。 
　　租用的渔船没有实验室，不便于采样和标本储存，一些实验标本，尤其是微生物标本，拿回到岸上再进行试验容易造成二次污染，有的还会死亡……这些不足，随着“浙海科1”号的驶入舟山得以改变。
　　多种装备满足科考需求 
　　该校船舶管理中心老师罗殿军从去年10月10日“浙海科1”号开建起，就一直参与其中，看着这艘船逐渐“长大” 
　　罗殿军告诉记者，“浙海科1”号船长36.9米、宽7.8米，总吨位290吨，最高航速12节。虽然吨位不大，但“五脏俱全”，船上设备、仪器精良，适合在我国东海海域进行科考活动。 
　　船上有专业实验室和超净实验室，可以用“最新鲜”的标本进行实验分析。主甲板上建有一个可容纳40人的多功能室，老师、科学家可以在这里给学生现场讲课。此外，船上还配备了折臂吊车、水文吊车、多功能绞车、地质绞车、A型门架等常规科考基础设备，还搭载有浅地层剖面仪、多波束、彩色水平鱼探仪等各类科考设备。 
　　站在主甲板上，罗殿军告诉记者，湿实验室主要用于海底测量、海水成分分析、海洋生物取样等。实验室内还设有一个直径为700毫米的实验用竖井，在竖井内吊放了装有实验传感器的吊笼，各种仪器可以直接放入大海，“聆听大海的声音”。
　　申请加入国家海洋调查船队 
　　“浙海科1”号从去年10月10日开建，船体建造总投入1000多万元，今年8月在青岛下水(本报8月11日曾报道)。未来，“浙海科1”号主要在舟山海域开展近海海洋渔业资源、海洋环境、水文等方面的调查研究和海上教学实习。 
　　据了解，“浙海科1”号投入使用，填补了我省无专业海洋科考船和国家中部海岸线无专业科考船的空白。 
　　罗殿军告诉记者，学校已经向国家海洋局提出申请，将来“浙海科1”号还有望加入国家海洋调查船队。