11月28日，烟台史上最大的执法维权专用海监船–––“中国海监4088”船经过前期的调整和试航后正式入列使用，这艘300吨级的海监船配备了光电跟踪监视取证系统、高频率电台、高功率的雷达等先进的设备。昨日上午，记者走近这艘代表着烟台海监执法力量的主力执法船，揭开了其神秘的面纱。 
    续航能力1700海里，可跑钓鱼岛一个来回 
    “300吨级,总长49.9米,型宽7.8米……”虽然比不上千吨级的执法船,但比起停靠它旁边的100吨级的渔政执法船,这艘中国海监4088船显然要大出很多。昨日上午,在烟台山下的太平湾码头,由于近期的大风天气,执法船正在港口避风,同时肩负着紧急抢险救灾的任务。 
    “这艘海监船是我市目前为止最大的海监执法船只。”中国海监烟台市支队副支队长赵威介绍说，该船于2012年上半年开工建造,历时1年建造完成,经过前期的试航和细节调整,并参与了本月21日在莱州海域开展的整治非法采挖海砂专项执法行动,抓获一艘2000吨级的非法采砂船。 
    据介绍,我市拥有909公里的海岸线,横跨黄渤两海,与日韩隔海相望,在海上执法维权方面有着明显的区位优势。“以往,我市最大的海上执法船只仅为100吨级左右的渔政执法船,其他的执法船都比较小,续航能力和船舶整体性能,决定了我市在海洋执法和维权能力上并没有太大的机动优势。”赵威介绍,而这艘中国海监4088船,定员21人,最大航速能达到16节(16海里/小时),续航能力1700海里,自持力达到了17天。通过执法船上的电子海图,可以了解到,从目前停泊的太平湾码头到韩国仁川港的距离约为300海里左右,而到钓鱼岛的距离为800海里左右。这就意味着,若太平湾码头出发,中国海监4088船满给养的状态可跑钓鱼岛海域一个来回,而到韩国仁川几乎可跑3个来回。 
    “这艘执法维权专用的海监船入列后,将极大提高我市在黄渤海区域内的巡航监管和维权执法能力。”赵威介绍,目前我市共有海上执法船20余艘,百吨级以上的执法船已达到了11艘。
    红外热成像可夜间取证，电台最远通话到广州 
    踏入中国海监4088船，仿佛走进了一座移动的办公室，船底的机舱内配备了两台1398KW的主机，为长时间续航提供着源源不断的动力；走进船员休息区，条件已有大幅度改善，从以往“集体宿舍”式的船员休息舱，改善成了4人间、双人间的舒适休息区，为执法人员更好地养精蓄锐进行执法提供了优质的环境。顺着船内的楼梯一层层向上走，这艘“移动的办公室”里还配备有卫生间、洗漱室、厨房、会客厅、审讯室等设施。 
    最顶层的驾驶室，相当于这艘执法船的“大脑”，所有的通讯、驾驶、监控、取证都将在这里完成。据介绍，船上配备有GPS卫星定位、北斗救助系统、高频率电台、AIS船舶自动识别系统等多项高科技设备，其中最吸引记者眼球的当属一台价值60余万元，名为“船用光电跟踪监视取证系统”的先进设备。 
    “这台设备主要用于执法行动过程中的跟踪取证。”赵威告诉记者，以往在海上执法过程中，比较困难的工作就是取证，执法人员在雷达上发现可疑船只以后，需要随身带着相机和摄像机等设备，通过船只的傍靠后，进一步进行取证，也为执法带来了许多危险性。“这台设备是通过驾驶室外的一个高清摄像头，可以远距离对船只进行监控，并可以在夜间通过红外热成像功能进行监控，而且在锁定目标后，摄像头可以自动跟踪录制。”船员纪盛源边操作边向记者介绍。当监控设备打开后，从显示屏幕中可清晰地看到远在2公里外的楼宇上的广告字体。据介绍，这台光电跟踪监视取证系统白天在海上能见度大于20公里的条件下，发现24米×8米以上目标的距离大于15公里，对长宽仅为半米左右的船名船号可看清的距离大于1.2公里；而在晚上，采用非致冷红外热成像系统搜索目标，在大气能见度良好的条件下，发现24米×8米以上热目标的距离大于5公里，采用激光照明器配合电视摄像机黑白模式，对长宽仅为半米左右的船名船号可看清的距离大于1公里。 
    在驾驶室的侧后方有一个报务室，里面配备有大小功率不同的两台单边带（电台设备），其中大功率的这台单边带最远可以和广州地区进行通话。在主驾驶的左侧有一个大屏幕的雷达设备，据介绍，这款雷达设备最远可以搜索到90海里的船只信号，通过与之相连接的AIS船舶自动识别系统，可以详细地了解对方船只的相关信息。另外在驾驶室外的前甲板上，还装备有一台射程达50米远的“水炮”，也将为执法船在未来的抢险救灾和维权执法上带来便利。