2012年，舟山市渔业产值达148.02亿元，增长10%，全年完成水产品产量148.30万吨，增长4.5%…… 
　　2013年9月，位于定海干石览的中国舟山远洋水产品产业园区已完成投资8亿元，区块内集聚水产加工企业40家，年水产加工能力在20万吨以上，冷藏能力达6万吨…… 
　　在这些令人振奋的数字背后，渔船装备落后，渔船老化现象普遍，渔船装备研发设计制造能力低等诸多问题却依旧制约着市海洋渔业的发展。如何加快海洋渔业装备升级？ 12月18日至20日，2013中国渔船及装备技术国际峰会在舟山市举行，10余位专家及企业代表为舟山市新形势下渔船装备现代化发展提供了思路。 
　　加快推进渔船装备更新改造 
　　舟山拥有得天独厚的区位港口优势，船舶工业发展前景广阔。目前，舟山市船舶工业已基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平居全省前列。 
　　来自市经信委的数据，目前舟山市共有船舶制造企业近30家，船舶修理企业10余家。今年1～9月份，全市造船完工量377万载重吨；全市新承接订单508万载重吨，同比增长50.7%；手持订单1751万载重吨，同比增长23.4%。造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占全国份额的12.3%、13.3%和15.4%。 
　　中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所高级工程师赵新颖认为，未来，船舶企业要结合我国渔业发展和维护国家海洋权益的需要，依托自身的现有基础和条件，加快推进我国渔船装备更新改造，进一步提升渔船装备研发设计和建造能力。 
　　他建议，在推进近海渔船标准化升级改造方面，要坚持渔业船网工具指标总量控制，强化近海渔船设计和建造资质监管，实行“以小换大，以钢换木”，积极推广新技术、新材料、新能源的应用；在发展远洋渔船及装备方面，可以尝试大型拖网加工船、南极磷虾捕捞加工船、大型金枪鱼围网船等高技术船型的研发和优化，加快远洋渔船装备国产化。
　　提高远洋渔船设计建造标准 
　　如今，中国舟山远洋水产品产业园区凭着优越的区位优势和服务，吸引了不少远洋渔船靠泊。该产业园区的发展定位为“一基地一园区“，规划总面积5.37平方公里，将整合海洋捕捞、仓储、贸易、服务、物流、研发及精深加工等海洋渔业产业链各环节，打造以规模效应、现代技术、领航优势的远洋渔业产业集群为核心的全国远洋渔业基地和远洋水产品产业园区。 
　　中国远洋渔都的打造离不开远洋渔船装备及设计建造标准的不断提高。“由于我国远洋渔业起步晚，与远洋渔业发达国家相比行业基础相对薄弱，因此渔船装备仍较为落后。 ”大连渔轮公司总经理徐占鹏介绍说，目前，我国远洋渔船主要船型有金枪鱼钓船、鱿鱼钓船、大型拖网加工船等，其中大多为国外建造并使用十多年以上的二手船。“即使我们可以制造金枪鱼钓船等远洋渔船，但是由于没有自主知识产权的高端装备，各种大型液压或电动绞机、探鱼设备、鱼品处理加工设备、深冷处理设备、控制系统等装备仍需依赖进口。 ” 
　　2012年，农业部已出台了《关于促进远洋渔业持续健康发展的意见》，明确指出要“积极推动远洋渔船及船用装备的更新、改造和升级，逐步实现远洋渔船的专业化、标准化、现代化。”其中，在符合国际渔业管理规则并具有捕捞配额的前提下，鼓励建造超低温金枪鱼延绳钓船、金枪鱼围网船、大型拖网加工船替代老旧渔船；鼓励建造标准化、专业化鱿鱼钓船，推动鱿钓渔船更新和升级换代；适量建造专业低温金枪鱼延绳钓船及秋刀鱼捕捞渔船，增强资源开发能力。 
　　“可以说，眼下是挑战与机遇并存的关键时期，船舶企业要抓住机遇，提高渔船的设计建造标准。”徐占鹏建议，在已完成双甲板渔船的基础上，优化设计和设备配套；尽快替代老旧过洋性远洋渔船，限制单甲板远洋渔船的建造，以防止欧盟的限令扩大和国际渔船安全公约生效造成无处捕鱼需全部回国作业现象出现。 
　　此外，记者从2013中国渔船及装备技术国际峰会上获悉，未来在渔业装备发展领域，尤其是远洋渔业发展方面，舟山市将开展广泛调研，尽快制定相关扶持政策。