去年，吉宝重工创造了年交付平台的最高纪录，并且不断加码国际市场。而胜科海事今年在接获可观海工订单的同时，强化科技研发，投资兴建全球首个综合式船厂，为迎接市场新一轮行情筑牢基础。 
    两大巨头业绩可观 交付量创纪录 
    去年，吉宝重工和胜科海事在海工装备领域接单量继续保持增长，其中吉宝重工还创下了年交付21座钻井平台的纪录。2013年第三季度，吉宝重工获得了19亿新元（约15.3亿美元）订单，包括5座自升式钻井平台、1座半潜式居住平台、2艘FPSO和1座半潜式居住平台改装升级合同。2013年前三季度，吉宝重工累计获得了13座自升式钻井平台订单，订单总额为50亿新元（约40.2亿美元）。据相关人士透露，吉宝重工四季度已接获的订单总额超过70亿新元（约56.3亿美元）。 
    在吉宝重工已经接获的订单中，包括从SBM Offshore 和M3nergy Offshore共获得2艘FPSO改装项目订单，订单总额达1.9亿美元。从M3nergy Offshore获得FPSO改装项目预计在2014年第二季度完成，日生产25000桶石油，储存63万桶原油。近日，吉宝重工宣布子公司吉宝船厂和吉宝南通船厂共获得5份合同，总计1.5亿美元。 
    2013年前三季度胜科海事销售额和营业利润分别为38.33亿新元和4.56亿新元，同比分别增长26%和12%。新接订单39亿新元，其中，钻井平台建造和维修领域的销售为16.59亿新元，大幅增长86%。钻井平台建造销售额11.42亿新元。截至2013年三季度末，手持订单量为135亿新元大幅超过去年同期的127亿新元。其中，2013年第三季度胜科海事获得了1座修井平台、1座半潜式钻井平台以及3座自升式钻井平台订单，前三季度净利润为1.3亿新元（1.05亿美元），同比增长12%；营业利润为1.67亿新元，同比增长32%。
    强化技术研发为迎接新发展做储备 
    作为全球海洋工程装备领域的两大巨头，吉宝重工与胜科海事近年来在国际市场中，感受到了来自韩国三星重工、现代重工、大宇造船和中国企业的竞争压力，为了保住自身的优势地位，2013年，这两家公司不断强化技术研发，为增强竞争力、迎接新一轮发展做好技术储备。 
    近日，吉宝重工全资子公司KeppelFELS开始进行CANDO钻井船建造项目。这是该公司自主开发的“CANDO”型新概念钻井船，该型钻井船能够克服甲板空间限制，除了基本勘探钻井要求，还可以根据钻井和发展业务需要，通过大功能甲板空间安装第三部分混入钻机。同时，该型钻井船还安装新一代20K双防喷器组，其最大钻井深度达12000英尺。该钻井船已经在荷兰MARIN设施中完成模型测试，基本设计已经获得审批，并且完成用于建造的三维模型设计。另外，吉宝重工和新加坡国立大学（NUS）宣布成立Keppel-NUS海工实验室，计划投资7500万美元，为适应未来海洋产业的挑战，集中于未来系统、未来船厂和未来资源三个主要研究领域，打造全球卓越的技术中心。 
    胜科海事公司将在新加坡建设全球首个综合式船厂，发展维修、改造、造船、建造钻井平台以及海洋工程与建筑服务的一站式中枢，为新一代超级油船、超大型集装箱船、LNG船、客运游船等各种类船只提供更快速、具成本竞争力的服务，并将能很好地面对来自区域船厂的挑战。据悉，该船厂将分三阶段共16年建成，首阶段已完成四个干船坞，载重155万吨，可容纳四艘超级油船。