大智慧阿思达克通讯社3月21日讯，3月20日，中国船舶工业行业协会发布了2014年1-2月中国造船三大指标。指标显示，今年1-2月，新接订单量为1808万载重吨，同比增加259%；船舶行业87家重点监测企业实现主营业务收入308亿元，同比增长10.8%；利润总额4.8亿元，同比增长123.3%。
　　针对上述新接订单和利润的增加，多位业内人士向本社分析称，首先，当前造船价格依然处于低位，抄底造船，预期未来资产价值的上升；其次，航运公司为了优化运力，淘汰老旧船舶，新造船舶大多更节能环保，符合标准；再次，今年前两月延续了去年下半年的造船热情，但是去年1-2月还是造船的低潮期，因此，同比新接订单增幅较大也是由于基数较小。
　　大智慧通讯社了解到，舜天船舶（002608.SZ）2014年以来累计造船合同金额为27亿元。此外，*ST远洋（601919.SH）昨晚公告称斥资3.12亿美元打造8艘散货船。
　　据中国船舶工业行业协会发布的数据，2014年1-2月，手持订单量为14493万载重吨，同比增加36.4%；造船完工量414万载重吨，同比减少27.2%。
　　我国前1-2月船舶工业运行情况，还有两个特点，一方面是工业总产值同比增长，1～2月份，船舶行业87家重点监测企业完成工业总产值500.9亿元，同比增长9.2%。其中船舶制造产值242亿元，同比增长7.6%；船舶配套产值42.3亿元，同比增长7.7%；船舶修理产值16.8亿元，同比增长6.1%。
　　另一方面是船舶出口同比增长，1～2月份，船舶行业87家重点监测企业完成出口产值252亿元，同比增长20%。其中，船舶制造产值163亿元，同比增长7.5%；船舶配套产值6.2亿元，同比下降15.9%；船舶修理产值11.5亿元，同比增长19.1%。
　　业内人士称，在中国船企中存在着严重的“两极分化”现象，一方面，中国大型船企手中，如中船集团(CSSC)与中船重工(CSIC)在市场所占份额已提升至40%，而几年前仅为30%。而近半数的民营小船企出现了“零接单”现象。
　　据大智慧通讯社梳理，A股市场上的造船股主要有，中国船舶（600150.SH），中国重工（601989.SH），广船国际（600685.SH），钢构工程（600072.SH），舜天船舶（002608.SZ），振华重工（600320.SH）。