希腊经纪行Intermodal称，今年复活节散货船东可能很难歇下来，因为他们发现此时转卖2012年与2013年买的船，可以赚到丰厚差价。
在Intermodal负责二手船买卖的经纪George Iliopoulos透露，如果不算日本船，目前绝大部分的待售船都是在过去两年以低价购进。
他在一份报告中写道，“譬如讲，有很多艘15年船龄的大灵便型船是在2012或2013年仅以区区800万至900万美元的价格购入，但如今的挂牌价却高达1350万美元左右，这显然是相当不错的回报获利丰厚。”
本上周，波罗的海干散货指数（BDI）继去年8月以来，首次跌破1000点大关。
这位经纪因就此指出，照理说在这个时点1艘7年船龄偏老些的巴拿马型船卖个应在 1800万美元也就差不多了的价位成交，但现在的要价却可开到高达2600万美元。
Iliopoulos解释说，要知道，同样的这艘船在去年8月可赚到7500美元/天，而目前的租金水平仅为6500美元/天。
他指出，“过去1个月来，市场上待售船只的数量大幅攀升。”
“一如往常，心理因素对买卖双方仍起着至为关键的作用。”
Iliopoulos表示，现在任何人都很难预测未来的走势，因为能够影响对市场构成影响的因素太非常多，其中也还包括行业外的变数。
“如此形势之下，加之过去几周运费市场呈自由落体式下滑，令一些潜在买家不太敢果断出手。”
不过该船舶经纪称，也有些人认为运费市场不景气只是阶段性现象，他们就等着卖家心理防线崩溃后，他们便会趁虚而入机谋利。 |
