据悉，韩国船厂将从中国船东获得13艘VLGC订单，其中大部分新船均将租赁给东华能源。3家公司已经与大宇造船及现代重工签署了意向书，新船将于2016年底交付。
据了解，新加坡Sea Capital的关联公司Sino Sea Capital已经与大宇造船签订了4艘VLGC的意向书，Sea Capital是一家专注航运及油服领域的投资银行，该公司原名RS Platou Markets （Asia），但于去年初被收购。
此外，现代重工也与香港东英金融签订了6艘VLGC的意向书。消息人士表示，这份意向书于一段时间以前签订，在新船财务安排完成之后，双方将正式签订合同。Sea Capitl与东英金融订造的10艘VLGC均将与东华能源签订长期租船合同。还有一家匿名公司也与大宇造船签订了3艘VLGC的意向书。这家公司的具体信息以及新船租约细节目前均未公布。
据了解，东华能源需要多达20艘VLGC。该公司希望进口LPG用以供给其丙烷脱氢工厂。东华能源拥有3家丙烷脱氢工厂，是中国东部最大的LPG进口商，其中2家工厂位于宁波，另外1家工厂位于张家港。
去年，东华能源曾试图与扬子江船业及中海工业（江苏）签订建造合同，在2家船厂各订造6艘83000立方米VLGC。然而，由于没有支付预付定金，这笔交易并未生效。这也使得一些船舶经纪商质疑近期13艘VLGC订单能否最终确认。有船舶经纪商称，获得中国融资支持是这些订单取得进展的关键。
东华能源计划于2016年接收5艘新建VLGC，这5艘船均由该公司签订长期租约租赁。其中，4艘84000载重吨VLGC由山东海运所有，在大宇造船建造，租期10年，每艘船月租金为125亿美元。第5艘由日本Kumiai船舶在现代重工订造，租期7+3年，每年租金不超过1300万美元。 |
