据悉，新加坡海运集团购入了2艘在建1700TEU支线集装箱船，总价约为5000万美元。这2艘船目前由浙江欧华造船负责建造，原本由希腊船东Avin Intenational订造。新加坡海运集团购入这2艘船是为了取代在STX大连订造的新船。
    其中第一艘支线船“X-Press Nuptse”号（原“Kriti Sea”号，2014年建造）已于8月交付，并投入新加坡海运集团的支线运营。第2艘船“Kriti Rock”号目前仍列在Avin International旗下，预计将于10月交付。
    据预计，这2艘船转售价格约为每艘2600万美元，这一数字与Avin International当初订船时的价格差距不大。2012年5月，Avin International在欧华造船下单订造这2艘支线船，这是该公司首次涉足集装箱船领域，此前该公司一直运营油船。
    上个月，土耳其船东Arkas Line也曾在欧华造船订造2艘2500TEU集装箱船，以取代其与2011年10月在STX大连订造的2艘2800TEU集装箱船。由于STX大连的财务问题，Arkas Line已经撤销了这2艘集装箱船订单。
    与Arkas Line类似，新加坡海运集团也曾于2011年在STX大连订造过2艘1980TEU支线船，然而，新船至今仍未完成交付。Avin International的2艘新船采用Topaz设计，与德国船东Reederei Nord在欧华造船订造的一系列12艘集装箱船设计相似。