受益于航运业的复苏，招商轮船预计2014年公司经营业绩将同比大幅扭亏。而上一年同期，公司归属于上市公司股东的净利润亏损21.84亿元，每股收益为-0.46元。
    公司称，预盈的主要原因在于：2014年国际油轮市场有所复苏，公司油轮和散货船队均抓住了市场波动的机会，经营业绩显著回升；公司现金管理与投资收益也有所增加。同时，公司大量拆售老旧船、VLCC油轮减值后折旧等成本下降也有助公司盈利增加。
    今年以来，航运业景气度明显好转。招商轮船一方面把握行业复苏机会,力争实现大幅扭亏，一方面也在探索在风险可控的前提下进行低成本扩张。
    去年11月，招商轮船发布非公开预案, 公司拟以不低于3.47元/股的价格,向控股股东招商局轮船股份有限公司非公开发行股票约5.76亿股,募资不超20亿元,用于构建"4+1"艘节能环保型VLCC油轮和6艘节能环保型散货船。其中，节能环保型VLCC油轮主要用于海上原油运输，根据中国船东协会油轮运输专业委员会研讨会提供的数据,中国海上进口原油运输市场潜力巨大；而6艘节能环保型散货船的购入有望形成年约38.4万吨的运力,有效补充公司散货船队的运力。
    业内人士认为, 受近年来航运市场低迷影响,船舶资产价格处于历史地位,招商轮船的定增, 有利于借势优化船队结构,为抓住航运业触底回升时机,从单一航运承运人向航运综合服务提供商转型奠定基础。