据外电报道，2014年全球杂货和起重件运输市场呈现出剧烈波动。运价太低、船东无利可图是导致这一现象的主要原因。在过去的两年间，由于面临着干散货船、集装箱船的激烈竞争，杂货和项目货的运价持续下行。受制于运力过剩，干散货船、集装箱船持续降低运价，揽取木材和胶合板等杂货。甚至，集装箱船开始瓜分重吊船的市场，使用集装箱装载项目货。据推测，如果在2015年集装箱运价和需求有所改善，集装箱船会放弃运载这类杂货件，进而提高杂货和工程货物运输的景气度。2014年，市场下行特征明显，唯有EPC 项目总包市场是难得的亮点。
据统计，大约40%到50%的8000至3万DWT的工程货物运输船东面临财务困境。同时，许多船东现金流吃紧。分析人士称一些小的船公司在2015年可能破产或者兼并重组。 |
