香港东方海外国际（OOIL）日前公布2014年度全年业绩，受益于高收入和成本控制，2014年该公司净利2.71亿美元，为2013年的4703.6万美元的近5倍水平。 
    该公司称，2014年总收入达到65.22亿美元，同比2013年的62.3亿美元同比增长4.65%。而该公司2014年运营成本为58.8亿美元，相比2013年的57.7亿美元涨幅不大，这是该公司去年净利大幅升高的主要原因。 
    此外，东方海外还表示，2014年该公司的载箱量增长了5.5%，而总收入录得增长3.5%，这是由于去年每TEU的平均收入下跌了1.9%。尽管载箱量有所上升，运营成本也同样在不断提高。该公司表示，受益于燃油价格下跌和削减成本，该公司在2014年实现燃油成本削减10%。 
    该公司称，对于集运业而言，2014年海运量增幅要比预期的好，其中，东西航线箱运量保持在平衡状态，而亚洲区间内贸易尽管表现积极，但增长量并不一致。 
    对于集运市场整体发展，东方海外表示，总的来说，全球集运需求量在2014年增长5.3%，相比2013年的4%将有所提高。此外，尽管运价表现不佳，但集运业在2014年的整体表现要优于2013年。同时，该公司表示，2014年亚欧线贸易表现远超出预期，尤其是年初时期。此外，跨太平洋航线和亚欧区间航线贸易活动则有所放缓。 
    此外，该公司还指出，2015新船下水量仍相对高企，至2016始行回落。2015年第一季度由于亚洲和欧洲面临港口拥堵，美国劳动力增加和物流瓶颈，以及跨太线和亚洲区间贸易放缓的连锁反应，这将为集运公司增加不少挑战。不过，得益于全球贸易量增长和燃油价格下跌，今年集运业整体受益将更为明显。 
    据了解，2014年该公司从三星重工接收了两艘 13208 TEU集装箱船，这两艘超级新船乃该公司目前最大的集装箱船。2015年，该公司将从沪东中华接收4艘8888 TEU新船，在这些船舶完成交付后， 该公司现有的“SX”级新船订单将全部完成交付。 
    截至目前，国内多家航运公司尚未公布2014年业绩状况，不过根据全球市场来看，航运企业2014年实现盈利已是普遍现象。泰国宏海箱运日前公布，2014年录得净利润3.63亿泰铢，2013年同期则是亏损16.5亿泰铢，同比扭亏为盈；韩国泛洋海运公布，2014年录得净利润7886亿韩元，相比2013年1.91万亿韩元的巨亏成功扭亏。此外，包括新加坡上市的集装箱船公司萨姆达拉航运以及瑞克麦斯航运，均在近日公布业绩，表示全年扭亏为盈。