9月1日，广东新船重工为智利船东建造的32米80吨拖轮BF2241在小虎岛造船基地顺利完成试航。BF2241由国际知名设计公司设计，采用全焊接低碳钢主船体，具有护航功能，拖力大，自动化程度高等特点。该船总长32米，型宽12.8米，型深5.48米，设计吃水3.94米，设计航速12.5节，设计拖力80吨。试航期间船上人员多，工作任务重且试航时间紧，不可预计因素多，但工作人员严格执行试航期间的各项安全管理规定和操作规程，确保试航期间的人员安全和设备完好。
9月10日，由广东新船重工承建的第二艘33米65吨拖轮BF2220在小虎岛造船基地完成下水。船东代表、船级社代表参加仪式。BF2200拖轮采用全焊接钢制结构，船长33米，型宽11.6米，型深5.6米，设计航速约12节，设计系柱拉力约65吨，入ABS船级社。目前同类型在建船舶两艘，建造进展顺利，质量与效率并行，“5S”管理高效有序，其中BF2219已进入倾斜试验阶段。
9月12日，由9月1日承建的第三艘32米80吨拖轮BF2243于小虎岛基地完成下水。公司领导、船东及船级社代表参加仪式。目前同系列拖轮建造进展顺利，BF2241已具备交船状态，BF2242已进入发电机动车阶段。据悉，小虎岛在建32米80吨拖轮系列船共有四条，其他拖轮共计二十余条，目前均处于不同的生产节点，这标志着9月1日第三季度生产将处于更为紧张、有序的状态。 |
