10月15日，大洋造船为挪威船东建造的首批两艘22000立方半冷半压式液化乙烯（LEG）运输船S1030和S1031举行开工点火仪式，正式开始建造。这两艘船入DNV•GL船级社。
22000立方LEG船总长159.95米，型宽25.20米，型深17.50米，设计吃水8.70米，结构吃水11.40米，服务航速15.5节，续航达17000海里，主货罐总容积为22000立方米。与其他气体运输船一样，22000立方LEG船也是由大洋和SOE联合建造，大洋负责主船体建造，SOE负责液货系统的建造。
22000立方LEG船共有4个双体式C型、圆柱带球型头液货罐，以及1个C型甲板货罐（燃料罐），液罐设计最低温度为-104℃，设计最大压力为5bar。该船配备1台低速G型柴油机和3台主发电机，无轴带发电机，带首侧推。与36000立方LEG船一样，22000立方LEG船也可以使用乙烷作为燃料，不同的是，它的上层建筑位于船尾部。22000立方LEG船可运载乙烯、乙烷、丙烯、氯甲烷等LEG和LPG（液化石油气）类型液货，而且可以同时装载两种不同类型的货品。据了解，该船还将安装压载水处理系统。
LEG船是大洋继LPG、LNG（液化天然气）系列船之后，又开辟的一条新的气体运输船船体生产线，加上已经开始建造的36000立方LEG船，目前大洋已有两型LEG产品在建，接下来还将建造17000立方的LEG船。这是在当前散货船市场低迷期，大洋产品转型升级的一项新的重要举措，同时，也标志着大洋在清洁能源气体运输船领域取得了新的突破。 |
