第三届FLNG&FPSO设计与技术国际大会举行，与会者认为，在目前油价水平下，应更加重视浮式生产装备设计与营运的效率。
   “低油价对浮式生产装备营运与建造市场带来了极大的挑战，但也倒逼从业者通过技术创新和效率提升，降低装备的建造成本和维护费用，这对提升浮式生产装备的设计、建造、营运水平也是重要机遇。”2016年1月13-14日，由北京美沙会展有限公司主办的“第三届FLNG&FPSO设计与技术国际大会”在天津举行，来自浮式生产装备设计公司、承包商、油田服务公司、建造企业、金融机构等单位的专家、学者聚集一堂，围绕国际油价对浮式生产装备发展的影响，如何提升浮式生产装备的设计能力、维护能力，怎样加强浮式生产项目的融资能力、管理能力、风险防范能力等问题进行了广泛交流。与会者认为，浮式生产储油船（FPSO）和浮式生产储存再气化装置（FLNG）是全球浮式生产市场的需求主力，在油价极其低迷的情况下，通过提升设计水平、增强运营维护能力和优化配套设备，许多项目依然可行。
    “这几天，国际油价一度跌破每桶30美元。”来自研究机构的代表指出，受国际油价持续暴跌影响，2015年各类浮式生产装备仅成交17艘（座），同比下跌25%。这导致许多规划中的新建FPSO项目被迫搁浅，部分运营中的浮式生产装备也出现了租约变更或提前终止的情况。“不少机构对未来五年浮式装备市场的前景并不看好，如果油价维持在目前的低水平，未来五年，FPSO仅有30艘订单，而FLNG订单预计只有6座左右。” 
    面对全行业困境，石油公司和承包商为了降低运营维护的成本，将注意力更多的转向提升现有装备的效率，开始采用新技术、应用新材料，大力推动标准化工作。来自中海油能源发展股份有限公司的代表表示，降低成本的同时，不应盲目地忽略原本应该进行的维护检查项目，随意延长维护保养时间，否则会带来运营风险。应该通过加装监测装置等技术手段，用数据分析设备的真实情况，以获得更好的解决方案。“比如中海油发就通过系泊系统在线更换技术和系泊系统锚缆监测技术，减少了海洋石油‘111’号FPSO的停产天数，在保证设备安全的前提下，降低了运营维护成本。”
    “FPSO、FLNG等浮式生产装备系统复杂、建造周期长，在低油价时期，更应该在设计阶段谋划如何降低成本。”来自韩国现代重工的代表指出，目前海上LNG项目相比于岸上项目的成本优势正在下降，这更需要在设计阶段统筹考虑船体功能划分和空间布局，尤其需要在上部模块、能量供给、风力载荷等方面进行总体优化，在确保项目安全的前提下，降低建造成本。 
    这一观点得到了不少建造企业代表的认同，他们认为，各大石油公司的标准不统一，导致设计修改较多。特别是上部模块的设计，必须统筹兼顾技术、安全、可靠性和模块优化分布等几大因素，在流程优化、配管、钢结构、电气设计等方面还需要更加适应海工建造安装顺序，以减少返工率，降低成本消耗。
    此外，与会者还就创新FPSO项目融资结构、FLNG项目预算评估等问题进行了交流。