据悉，伊朗国家油轮公司（NITC）前首席执行官Mohammad Souri近日在接受媒体采访时表示，未来5年，伊朗计划在上游及下游行业油气项目上投资2500亿美元。

    从此前的1200亿美元到现在的2500亿美元，谁都不知道伊朗到底会投多少钱，但有一点可以肯定，伊朗已经开始启动相关项目。

    Mohammad Souri目前是Vesta Tamin International的总经理，并且担任伊朗石油部门的顾问。Souri指出，伊朗国家石油公司（NIOC）和伊朗国家天然气公司（NIGC）分别控制着全球18%的石油和9%的天然气，这两家公司目前正在计划约50个油气项目。   

    Souri称，在伊朗石油合同（Iranian Petroleum Contract）实施之后，这些石油项目将逐步明确，具体细节将在4月前后披露。   

    作为NITC的前首席执行官，Souri对伊朗国家油轮公司（NITC）和伊朗国家航运公司（IRISL）的船队扩张需求了如指掌，并表示这两家公司均有建立新商船船队的雄心。他表示，NITC和IRISL都有意订造新船，包括集装箱船、散货船、化学品船、LNG船、LPG船以及不同船型的原油船和成品油船。

    NITC在其官网上称，NITC有着庞大的油船船队更新计划，计划建造并收购25艘油船，总运力达到600万吨。而IRISL也在官网发布公告称，伊朗船队扩张计划主要包括总计579000TEU集装箱船，200万载重吨散货船以及160万载重吨油船。   

    此外，伊朗也在计划更新其现有的造船厂，特别是Bandar Abbas船厂，用于建造各种类型的船舶，包括海工船、钻井船、海上平台及导管架等。Souri表示，伊朗有着巨大的船舶融资及相关服务需求。

   去年末，伊朗造船海洋工业公司（ISOICO）总经理Hamid Rezaian曾经表示，ISOICO将在制裁解除后开始一系列大型建造项目，并将与全球主要船企合作。目前，ISOICO正在与中国、韩国、意大利、德国及土耳其公司进行谈判，希望落实合作项目。   

    与时同时，为了在未来的伊朗新造船订单中分一杯羹，中国船企也应该要积极主动展开行动！