国际船级社协会（IACS）散货船和油轮共同结构规范(CSR BC & OT)的生效使得先进的计算软件(产品库 求购 供应)比以往任何时候都重要。DNV GL计算工具Nauticus Hull 和Sesam GeniE的最新版本以更高的速度和效率为设计院所和船厂在设计、规范计算和图纸审核方面提供更强大的支持。
“我们是最早在软件工具中集成了共同结构规范要求的船级社之一，”DNV GL 海事部计算软件部门负责人Vebjørn J. Guttormsen表示，“之后，我们的软件工具在船厂和设计院所成功地应用于许多新造船项目，尤其在中日韩三国。而我们这次发布的新版软件就是建立在这些成功项目所积累经验的基础之上的更新版。鉴于我们之前一直在开发新的DNV GL统一新规范，我们投入了巨量资源用于提升和扩展Nauticus Hull 和Sesam GeniE的功能，使其拥有了更好的建模和网格划分能力，同时提升了它们与船厂设计和有限元软件的界面接口。
高效的设计迭代过程
新的IACS CSR意味着我们向规范公式和结构评估的计算机化又迈进了一步。这些确定载荷和结构强度的更加先进的方法能更好地反应一个设计在真实环境中的响应，但因此设计师们将需要建立更多的模型，考虑更多的载荷工况。而我们的软件Nauticus Hull 和Sesam GeniE的新版本能很好地符合设计师的需求，更简化和有效率的设计迭代流程可以使设计师获益良多。
CSR BC & OT需要建立考虑超多工况而单元数量又巨大的货舱段有限元模型。“为保证在创建如此巨大的模型时能有优异的表现，我们在Sesam GeniE中引入了的新数据库文档格式。这种新的文档格式将大幅缩短建模和网格划分所需的CPU时间”，DNV GL软件部产品中心负责人Erik Ian von Hall表示。
网格细化能力
按照CSR的要求，如果不使用先进的规范计算软件，局部细节和疲劳评估的细网格建模将费时费力。DNV GL为有限元疲劳模型和疲劳评估提供了更好的建模支持。Nauticus Hull中新开发的有限元疲劳软件在网格尺寸和净板厚不同时，可以对应力进行调整，以确保在设计迭代中更新板厚时保持网格尺寸而得到合适的应力。
新版本的Sesam GeniE ，载荷施加程序已经集成了船体梁载荷调整过程，进一步提高了效率。此外，载荷的图形显示和报告功能也得到了进一步的优化，使得在大量载荷工况下的模型检验更加高效。众所周知，Sesam GeniE也具备按照CSR BC & OT对模型做屈服和屈曲校核的强大能力。这次的新版本对此功能也有几项更新，使此项功能的自动化(产品库 求购 供应)水平更进一步。
“随着人们越来越强调对载荷和结构强度做出更真实的判断，先进的软件工具在未来将扮演更加重要的角色。在DNV GL，我们有庞大而专业的软件团队，致力于在当下和未来确保我们的工具提供高效的工程支持，满足我们的客户需求”，Erik Ian von Hall说。
作为推广DNV GL 新规范的一部分，DNV GL的规范计算软件将在2016年免费提供，其中也包括了CSR BC & OT的部分。 |
