1、全球新签订单54艘
    克拉克森最新数据统计显示，2016年7月份全球船企新签订单25艘、共计2026703载重吨。与2016年6月份全球新签订单56艘、共计2250950载重吨相比较，数量环比减少31艘，载重吨环比下降9.95%。与2015年7月份全球新签订单157艘、共计10726009载重吨相比较，数量同比减少132艘，载重吨同比下跌81.10%。
    从船型上来看，集装箱船5艘，共计70000TEU；油船6艘，共计1208000载重吨；海工船6艘，共计61543CGT；其他船型8艘，共计146039CGT。从订单类型来看，集装箱船新签5艘超巴拿马型集装箱船；油船新签4艘VLCC和2艘小型油船。
    2、7月份完工量下跌35.06%
    数据显示，2016年7月份全球船厂共交付新船113艘，共计5992279载重吨。与2016年6月份全球新船交付订单174艘、共计9253238载重吨相比较，数量环比下跌35.06%，载重吨环比下降35.24%。与2015年7月份全球船厂共交付新船219艘，共计9047286载重吨相比较，数量同比下降48.40%，载重吨同比下降33.77%。
    从船型来看，本月散货船的交付数量为37艘，共计2826322载重吨；集装箱船的交付数量为7艘，共计71951TEU；油船的交付数量为13艘，共计1316513载重吨；化学品船的交付数量为13艘，共计498570载重吨；液化气船8艘，共计651705立方米；海工船23艘，共计49776载重吨；其他船型12艘，共计96972载重吨。
    3、新造船价格均有所下降
    数据显示，7月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为110、144和71，环比分别下降0点、2点和1点。
    7月份，散货船新造船价格持平于6月，其中好望角型（176/180KDWT)、巴拿马型(75/77KDWT）、大灵便型(61/63KDWT）、灵便型散货船（32/35KDWT）价格分别为4200万美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船价格环比上月下跌，其中VLCC（315-320KDWT）价格下跌200万美元至8600万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为5675万美元和阿芙拉型（113-115KDWT）价格为4675万美元，均下跌125万美元，巴拿马型（73-75KDWT）价格为4200万美元，下跌25万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3325万美元，持平于上月。集装箱船价格下跌，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU、1850-2100TEU和1000-1100TEU分别下跌200万美元、200万美元、50万美元、100万美元和25万美元至1.265亿美元、9250万美元、4350万美元、2350万美元和1675万美元。
    4、7月新船订单综述
    数据显示，7月份全球新船订单25艘，合计699324CGT，其中中国10艘，22.79万CGT，日本为8艘，计34.04万CGT，韩国为1艘，计2.16万CGT。修正总吨分别占全球新接订单量的32.59%、48.68%和3.09%。
    本月相较上月，新签订单大幅下降，三大船型订单情况依然不理想。7月份新签订单量25艘，修正总吨环比上月下跌31.81%，中日两国所占比例均有所增加，韩国船厂所占比例有所下降。本月中国新签10艘、日本8艘、韩国1艘，中日韩订单均大幅下降。根据数据统计，在具体船型订单方面，三大船型11艘，本月各船型订单量均有所下降。集装箱船新签订单5艘，全部为日本船厂获得；油船新签订单6艘，全部为中国船厂获得；海工船新签订单6艘，中国获得2艘，罗马尼亚船厂获得3艘和越南船厂获得1艘。从上述数据来看本月新签订单状况依然处于低位水平，市场整体情况依旧严峻。从数据统计来看，本月新签订单数量环比下降55.36%，同比下跌84.08%；载重吨环比下降9.95%，同比下跌81.10%。