在全球船市持续低迷、银行普遍收缩船舶业信贷规模的背景下，中国进出口银行再次出手，加大对重点船型和骨干船厂的支持力度，与10家国内外企业签署了总金额高达240亿元的船舶融资协议。
    10月28日，中国进出口银行第三届国际船舶融资论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。在本次论坛上，中国进出口银行与中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团公司、马士基集团、巴西国家石油公司等国内船厂及全球船东客户签署了10项融资协议融资协议，总金额高达240亿元人民币（20.08亿美元和101.65亿元人民币）。根据协议，上述资金将支持包括40万吨大型矿砂船、水下机器人支持船、17．4万方LNG船、14500TEU和20000TEU集装箱船、1600车客滚船、18万吨散货船(船型 船厂 买卖)等在内的58艘高技术、高附加值船舶的出口建造。这些项目的签署，一方面将直接支持我国船企在困难时期的生产建造，促进船厂及我国船舶工业的发展，并加快我国船舶产业转型升级；另一方面，通过对需求端船东的融资，帮助船厂“增订单，保订单”，为促进我国船企的生存和发展起到重要作用。
    当前，全球造船航运业仍处于低谷，船舶、海工市场不断下滑，2016年上半年全球新船成交量下滑近70％，多家国际航运企业破产重组，中国国内也有不少船厂破产倒闭。除经营困难外，交船难、融资难融资贵问题也是困扰船企发展的难题。
    刘连舸行长致开幕辞时表示，在世界经济增速整体放缓的背景下，全球造船市场、航运市场也在低谷中深度调整，作为国家政策性银行，中国进出口银行利用自身优势，充分发挥金融工具的引导作用，紧密围绕《中国制造2025》、国际产能装备制造合作、供给侧结构性改革等国家战略和《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》等产业政策导向，积极拓宽金融服务思路、创新业务品种，不断加大对高端船型和骨干船厂的融资支持力度，推动中国船舶产业转型升级。
    据了解，中国进出口银行成立以来，对船舶产业整体授信支持累计超过7300亿元人民币。2013年以来，该行累计提供船舶贷款约1700亿元人民币，对船舶工业投放额约占同期中国船舶出口合同金额的30%。其中，船舶出口买方信贷累计签约近140亿美元，支持了全球约60家船东共365艘/座、2437万载重吨船舶及海洋工程装备在我国建造；同期，开立船舶类保函68亿美元，支持船舶及海洋工程装备676艘。在市场环境整体低迷的形势下，该行始终保持积极进取的姿态，重点支持具有产品特色和核心技术竞争力的骨干船舶企业，加大对节能环保、高技术含量、高附加值等高端船型和全球首制船的支持力度，通过信贷支持、引导，不断提高船舶产业集中度，助推国内船厂在高端船型订单上不断取得新的突破，为有效解决产能过剩、促进船舶工业转型升级起到了重要的作用。中国进出口银行在全球船舶融资银行中的排名也逐年上升，2016年，该行凭借船舶信贷业务160亿美元的承诺额排名攀升至全球融资银行的第六名。