罗尔斯罗伊斯公司近日宣布，公司正在评估其商船业务的未来，并可能将其出售。随后市场有传言称，瓦锡兰或将成为买家。
据悉，不久前，罗罗正在对业务结构进行重组，并计划将5个运营组织裁减至3个核心组织——民用航空、国防和动力部门，原海事板块中的国防工业部分将划分到国防板块下。罗罗称将对其商船部门进行战略评估。
由于海上油气行业的持续低迷，罗罗的盈利能力也受到影响。罗罗在去年11月曾表示，油气市场需求疲软将继续影响其海事板块，公司将寻求降低成本的机会。
虽然效益不佳，但罗罗的商船业务无疑是优质资产。无论是在船舶配套和船舶设计领域，罗罗都是行业标杆，而在船舶智能和无人船领域更是行业领导者。
与此同时，近期效益回升的瓦锡兰也在市场上寻求符合公司发展战略的收购机会，这其中的收购考虑对象就包括罗罗的船舶部门，因为罗罗公司正对其船舶部门进行战略评估。
1月31日，在瓦锡兰举行的全年业绩发布会上，该公司表示有意向收购罗罗公司可能出售的船舶业务。
瓦锡兰总裁兼首席执行官Jaako Eskola没有否认对收购商船业务的兴趣，但也未给出完全肯定的回答。
关于是否收购罗罗公司船舶业务的事宜，Jaakko Eskola称，“如果我们看到了市场上任何令人感兴趣的公司，而且符合我们的战略，我们毫无疑问将会收购。我们需要考虑现在能够获得什么，和最终计划是什么。”
而业绩显示，2017年对瓦锡兰而言是不错的一年，新接订单增长了15%至56.4亿欧元，净销售也增长了3%至49.2亿欧元。刚刚过去的2017年四季度，瓦锡兰新接订单继续攀升，新接订单比三季度增长了14%，手持订单增至15.1亿欧元（18.7亿美元）。这些都为瓦锡兰继续发展打下了基础。
早在2014年，罗罗公司曾经考虑收购瓦锡兰船用发动机业务，但谈判无果而终。时过境迁，如今瓦锡兰却成了罗罗商船业务的潜在买家。
除了瓦锡兰，还有多家企业也对收购罗罗商船业务感兴趣。根据Bloomberg的报告，罗罗商船业务的其他潜在买家包括挪威Aker ASA和韩国现代重工，但这几家公司目前都拒绝对媒体发表评论。
据了解，罗罗将在2018年对商船业务进行战略评估，并将于适当的时候公布最新结果。 |
