3月27日，厦船重工为中铁福船海洋工程有限责任公司建造的第二艘海上风电一体化作业移动平台（493B）“大桥福船”正式交付。3月28日上午，“大桥福船”顺利启航，离港首航福清兴化湾，正式加入福建海域的风电开发。
    在3月27日下午的交船签字仪式上，厦船重工董事长林勤与中铁福船海洋工程有限责任公司董事长关俊滨分别在交船协议书上签字。中铁福船海洋工程有限责任公司经理郑金亮、建造组组长王海生，公司总经理章韬及相关部门人员见证了签字仪式。
    “大桥福船”是首制平台“福船三峡”的“姐妹船”。该平台总长108.5m,垂线间长99.0m,型宽40.8m ,型深7.8m,设计吃水4.6m,带动力定位系统，最大作业水深50m。与首制船相比该平台增加了艉部打桩架工装。
    该平台具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能，配置先进的1000吨绕桩吊和液压插销式平台升降系统。具备海上风机整体式和分体式流水线安装作业能力，其起吊能力与甲板工作面积及载荷为国内迄今最大，综合能力目前居国内首位，达到世界先进水平。该平台突破了海上风电工程施工的技术瓶颈，能够满足台湾海峡复杂海况施工需求，对海上风电近远期开发具有广泛适应性。
    该平台建造难度较大，在公司相关部门的密切配合下，建造团队解决了多个技术难点，充分吸取总结了首制平台船的建造经验，较好地控制了建造周期和精度。坞造阶段平台设备调试基本完成，主推进系统粗调试完成，内外通导设备具备试航状态，出坞即基本具备交船状态。并且相比首制船，该船在电力推进器水下调试工艺上进行了良好的改进，大大提高了码头调试的安全性。