4月3日上午，由江苏扬子鑫福造船有限公司建造的40万吨超大型矿砂船“鑫福39”轮从泰兴市出江试航，这是泰州造船史上建造的最大船舶，也是世界最大的矿砂船之一。
    早上七点，经过最后一次检查后，“鑫福39”号迎来了首次航行。这条船长361米，宽65米，设计吃水23米，甲板面积相当于三个标准足球场，具有绿色、环保、节能、安全的特点。
    江苏扬子鑫福造船有限公司副总经理陈金炉：“第一个就是它的燃油消耗比传统的40万吨矿砂船要节省20%的油耗 ，第二个就是它的效能指数大概要比原来的船节省30%左右 ，另外一个，就是在建造的过程当中 我们采取了先进的工艺 ，我们工厂组织了50项攻关课题 ，确保了这个船的顺利建造。”
    由于船体巨大，船舶离开码头时不能启用自身动力，只能依靠五艘拖轮从不同角度对它进行拖拽、顶扛，让船身缓缓进入长江主航道，然后再开启自身动力航行。为了保障巨轮顺利首航，泰州海事部门不仅安排海巡艇全程维护，还协调沿途海事机构船舶交通管理中心对它进行重点监控，提醒过往船舶注意避让。今天江面上天气晴好，风力和能见度都比较适合船舶航行，这也给试航的顺利进行提供了便利。
    接下来，这艘巨轮还要继续往下游通过苏通大桥、福中水道等重要水域，最终进入东海海域进行航速测试、油耗测量、舵机试验等50多项性能测试。整个试航将持续8天时间，最后返回太仓舾装码头。