3月29日，工业和信息化部产业发展促进中心在洛阳组织专家对河柴重工承担的“自主品牌高速大功率柴油机自主研制”高技术船舶科研项目进行了验收。专家组通过听取汇报、审阅材料、现场查验、质询讨论，一致同意“自主品牌高速大功率柴油机自主研制”项目通过验收。
    工信部产业发展促进中心处长马伟佳、中船重工科技与信息化部主任王俊利、中船重工科技与信息化部处长丁君海、参研单位专家，河柴重工总经理、党委副书记刘文斌，副总经理王正祥和项目组成员及相关二级单位领导参加验收会。
    专家组成员认真听取了项目组关于项目概况、项目完成情况、项目管理情况、项目档案管理情况、项目经费使用情况、取得的经济效益和社会效益等方面的汇报，审阅了相关验收材料，并深入科研试验中心现场查验了CHD622V20和CHD622V20CR柴油机的运行情况。
    马伟佳对公司项目组织完成情况、研究成果给予了充分肯定，对公司产品市场推广策略及成果转化应用、商品销售业绩等给予了高度评价，认为自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油机的研制成功填补了国内高速柴油机3000kW以上功率段的空白，研制成果当年应用于高端船舶市场，满足了市场急需，从根本上打破了高端船舶动力装备国外品牌一统天下的局面，实现了船舶动力装备的自主化。
    刘文斌感谢专家组的肯定和支持。他表示，多年来，河柴坚持“引进–消化–吸收–再创新”的技术发展战略，CHD622V20CR柴油机就是河柴在技术发展战略实施过程中最耀眼的硕果。河柴将加速产品研发步伐，在提高和完善CHD622V20和CHD622V20CR柴油机性能的同时，开发出更多的622系列产品，在研发自主品牌柴油机方面做出更多的努力和探索。刘文斌希望工信部和中国船舶重工集团公司对河柴重工继续予以支持，共同为国产动力的创新研发努力奋斗。
    在项目研制过程中，河柴技术人员突破了高效进排气系统设计及增压器匹配、船用高速大功率柴油机燃烧匹配、船用高速大功率柴油机曲轴表面强化、船用高速大功率柴油机低排放控制、基于CAE的高强化指标的柴油机设计等5项关键技术，建立了高速大功率柴油机自主设计研发平台，提升了自主研发与制造能力，形成了百余份技术研究报告、多项授权发明专利及论文，圆满完成了任务书规定的研制目标要求。
    通过该项目研制，公司建立了轴系匹配设计研究、燃烧分析、智能控制、减振降噪研究、凸轮轴磨削加工技术研究等18个课题组，形成了一支集设计、工艺、制造、测试、项目管理、质量控制等多方面的研发队伍，培养和锤炼了一批高速柴油机研发的优秀人才，组织机构得到了优化，已形成“产品技术总师为学科带头人、系统（课题）负责人为主力军、新生力量不断涌入”的良好格局，为企业科技创新及发展壮大提供了强有力的技术支撑。同时，对公司的创新发展思路、科研自主投入、技术难题分解和消化等起到了积极的推动作用，形成了“以我为主、搭建平台、整合资源、开放合作、协同创新”的技术创新发展思路，为公司后期新产品研发提供了强有力支撑。